Ответ:

Здравствуйте, Алексей.

10.10.2016

Ответ:

Здравствуйте, Алексей.

Дата изготовления - 31.03.2016

При текущем уровне развития технологии, приборы, носящие, как правило, общее наименование «Тестер аккумуляторных батарей» или «Анализатор химических источников тока» и опирающиеся на «измерение» емкости аккумуляторных батарей косвенным путем, не предоставляют достоверные данные о действительном значении измеряемого параметра. То есть прибор проводит измерение проводимости или внутреннего сопротивления АКБ (возможно, измеряются иные параметры) и на основе полученных данных, путем сравнения с эталонными значениями или расчетным методом по заданному производителем алгоритму, получает значение остаточной емкости аккумуляторной батареи.

Подобные методы проведения измерений являются ненадежными в силу ряда причин, а именно:

• Предлагаемые на рынке тестеры не являются измерительными приборами, т.е. не внесены в реестр измерительных приборов и не имеют поверки.
• Сам метод измерений является не подтвержденным производителями конкретного вида продукции.
• Продукция разных производителей АКБ отличается по типу, методу и технологии производства, наличию дополнительных компонентов и/или присадок в составе батарей, а также агентов, влияющих на скорость химических реакций и т.п., что не учитывается разработчиками тестовых приборов.
• Результаты измерений крайне сильно зависят от уровня заряда АКБ.

Ниже приведена выдержка из инструкции на один из тестеров, представленных на российском рынке.

«… Из-за того, что при производстве аккумуляторов применяются несколько различные технологии, а конструкции аккумуляторов различаются, не существует однозначной зависимости емкости аккумулятора от его проводимости. Поэтому *** не является прецизионным измерительным прибором; он не измеряет емкость аккумулятора, а оценивает ее, опираясь на заложенную в него зависимость…»

Все тестеры емкости предназначены для проведения сравнительного анализа группы однотипных батарей в одной партии поставки. Под «однотипными» понимается, что батареи должны быть одинаковой марки, модели и емкости; должны иметь одинаковое состояние (быть новыми или подвергшимися однотипной или групповой эксплуатации, как по методу, так и по времени) и один уровень заряда.

Полученные при помощи тестеров данные после проведения сравнительного анализа дают представление об однородности поставляемой группы аккумуляторных батарей. Отклонение значений от медианного свыше допустимого % дает повод для проведения более скрупулезного исследования батареи. Также все подобные приборы дают хорошую возможность при проведении регулярных исследований отслеживать динамику деградации батарей путем сравнения измеряемых параметров с полученными ранее значениями при измерении показателей тех же самых батарей в аналогичных условиях. Особо стоит отметить тот факт, что при данных измерениях абсолютная величина значений может существенно отличаться от реальных показаний.

Также обращаем внимание на тот факт, что все вопросы, связанные с проведением тестовых испытаний отражены в ГОСТ Р МЭК 60896-21-2013, текст которого является аутентичным содержанием международного стандарты IEC 60896-21-99. В этих стандартах четко обозначены методы проведения испытаний для измерения таких показателей как остаточная и номинальная емкость, внутреннее сопротивление и ток короткого замыкания аккумуляторных батарей, а также методология проведения ряда других испытаний.

Ответ:

Здравствуйте, Артём.

Не стоит. И напряжение у стартерных АКБ используется выше, чем нужно стационарному аккумулятору. И зарядный ток существенно выше, чем необходимо, рекомендованный ток заряда 10–20 % от емкости аккумулятора.

Ответ:

Здравствуйте, Аркадий.

1. Посмотрите инструкцию на ЗУ и сверьте параметры заряда на АКБ для циклического заряда с паспортными данными ЗУ. Главное — это избегать превышения напряжения и тока заряда АКБ. Как правило, стандартные ЗУ имеют сравнительно небольшие токи заряда, так что ничего страшного не произойдет, только проверьте параметры.

2. Полный заряд свинцово-кислотных АКБ при заряде в соответствии с кривой максимальных параметров (см. рисунок № 3 на странице www.delta-hr-12-34w.ru) протекает примерно за 21 час.

Если ограничения параметров заряда существеннее, то процесс будет протекать дольше.

3. Сечение кабеля надо высчитывать, отталкиваясь от мощности мотора детского электромобиля, что можно узнать только из паспорта к игрушке. Но учтите — штатные кабели на устройствах такого рода толще. Если ориентироваться на взгляд — они составляют 3–4 квадратных миллиметра.

Ответ:

Здравствуйте, Виктория.

ИБП Ippon Smart Power Pro 1400 комплектуется двумя аккумуляторами 12 В 9 Ач.

Аккумуляторы Delta HR 12-34W для этого ИБП подойдут.

Если зарядное устройство ИБП исправно, то оно для заряда данных аккумуляторов подойдет.

Ответ:

Здравствуйте, Александр.

Вы правы. В наименовании 12-34 12 - это напряжение аккумулятора.
А 34W - это мощность. 34 Вт - необходимая нагрузка на ячейку (их в 12-ти вольтовом аккумуляторе 6 штук), чтобы за 15 минут разрядился полностью заряженный аккумулятор - напряжение на ячейку упало до 1,67 В (10,02 В на весь аккумулятор).
Это другая система идентификации емкости аккумуляторов. В отличие от Ач.
По аккумулятору Delta HR 12-34W производитель прямо сообщает емкость аккумулятора в Ампер*часах - 9 Ач.

Ответ:

Здравствуйте, Алексей.

1. Необходимо сравнивать не батареи между собой по напряжению буферного режима, а параметры ИБП по выходному напряжению поддерживающего режима с рекомендованными параметрами работы АКБ в этом режиме.
В нашем случае напряжение поддерживающего режима зарядного устройства ИБП APS Symmetra LX составляет 2,25 В/эл., а рекомендованный диапазон напряжения буферного режима АКБ 2,23–2,27 В/эл., т.е. напряжение ИБП попадает в рекомендованный диапазон АКБ. Задача сошлась. Никаких проблем при эксплуатации не возникнет.

2. Причиной изменения диапазона напряжений стала технологическая переработка серии, для того чтобы «заточить» АКБ идеально ИБП: понизили ток содержания и напряжение буферного, при котором достигается номинальная емкость, что привело к улучшению работоспособности: при этом прогнозный срок службы изменится в большую сторону.

Ответ:

Здравствуйте, Владимир.

Оптимальный ток заряда - от 10 до 20 % от емкости аккумулятора (в данном случае 0,9–1,8 А). Технический максимум - до 30 % от емкости (2,7 А).
Напряжение заряда (как и максимальный ток) нанесены на лицевую стенку АКБ:
Для буферного режима использования (Standby use) напряжение заряда: 13,38–13,62 В; для циклического режима использования(Cycle use): 13,8–14,1 В.

Ответ:

Здравствуйте, Александр.

1) Дата выпуска - 9 декабря 2014 года.
2) Сразу после заряда замерьте напряжение холостого хода и посмотрите на динамику его падения. Если через полчаса оно упадет до 11 В, можно диагностировать короткое замыкание элемента. Если напряжение спустя 24-48 часов упадет ниже 13 В, то это признак значительной сульфатированности.
В любом случае необходимо обратиться с претензией к продавцу, а он перешлет рекламацию импортеру. Вероятнее всего, случай может быть признан гарантийным. Только при оформлении претензии необходимо указать параметры заряда, чтобы была полная картина происходящего.

Ответ:

Не принципиально. Выигрыш в случае применения АКБ емкостью 9 Ач состоит в том, что время автономии увеличивается (на чуть-чуть), но время заряда этого АКБ также возрастает и тоже на чуть-чуть.

По реальной емкости аккумулятора Delta HR 12-34W - производитель декларирует 9 Ач, и пока он ни разу не предоставил случая для сомнения в точности своей документации.